Furious國際精工車業-汽車改裝,台中汽車改裝,大雅汽車改裝
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透過新的生產配方實現的“密封結構”,
將高品質與降低成本結合。
殼管頂端變窄,注入油氣,透過壓接金屬將整個裝置密封。
這種新方法大大縮短了生產過程。結果,我們成功地大幅降低了生產成本。
在最大乘客和貨物負載下更舒適、更耐用。
當常規減震器完全行程時,其緩衝橡膠會被壓縮。由此產生的能量會以排斥力的形式逸出,從而擾亂車輛的行為。此外,重複的全行程可能會損壞阻尼器。
在相同情況下,具有 HBS 功能的 EnduraPro 和 EnduraPro PLUS 可在內部將衝程的衝擊轉化為熱能(熱量)並吸收它,從而大大減少干擾車輛行為的衝擊。 HBS 可以減少對阻尼器的損壞,也有助於提高其耐用性。
行駛在顛簸處時,車輛會顛簸並彈跳。需要一段時間才能恢復控制。
車輛平穩地處理衝擊,不會彈跳,其行為迅速穩定。
在未啟動或沒有 HBS 的減震器中,操作閥(綠色)浮動,且油可以自由流過底座閥端口。來自墊片疊層的流動阻力會產生阻尼力。
接近完全壓縮時,當活塞桿衝程超過預定點時,操作閥被向下推並啟動 HBS:基閥端口變窄,阻塞油流。這導致高阻尼力。
當氣缸中的壓力超過其正常水平時,安全閥用於抑制阻尼力突然增加。
HBS 機構的設定針對每個車型進行了最佳化,具有正確的啟動點和阻尼力。
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