該應用程序針對的是一位老客戶，該客戶已經運行了 L&_P 的九個“DoorCheck”檢查系統，所有這些系統都配備了傳統的鏈條驅動裝置。此次，該機器安裝了 HepcoMotion 的 PRT2，用於組合圓周和直線運動，從而允許在單個軌道系統上進行不同的應用。

不同 BMW 車型的內門的兩階段檢查根據連續流動原理進行，持續 16 至 20 秒。該系統每天可在安裝前檢查多達 3,200 扇門。四個站中的第一個是插入區。在這裡，所有四扇門均手動安裝在同步切換的 V 型導軌之間，安裝到輪廓精確的框架中，同時通過系統進行傳送，以便可以在兩側進行測試。掃描儀最終確定特定的門類型；這是至關重要的第一步，因為單個車門可能有 40,000 多種變體。

該測試包括電流和電壓測試，以及檢查所有連接器是否存在並正常工作以及燈開關是否電氣連接。該系統還會檢查所有組件是否已正確安裝在兩側。此外，還檢查門燈的形狀、氛圍和相同的亮度。僅此一個過程就涵蓋了相當多的測試項目。

兩個系統並行運行，彼此之間沒有機械連接；因此，它們必須精確定位和對齊。它們以主從流程工作，兩個電機均由 Beckhoff 單元控制。據 Heinz Panzer 介紹，兩個運載裝置同步運行，精確度達到十分之一，而最先進的技術可確保即使頻繁加速和突然停止，也不會發生任何移動、卡住或掉落。“總能達到所需的定位精度。” HepcoMotion 諮詢工程師 Alexander Slubik 補充道。精度保證了測量設備的準確。這使得數據處理更加容易並且錯誤被最小化。”

L&_P 在 2016 年初提供了額外的“DoorChecks”，由於反饋非常積極，該公司已開始在 HepcoMotion V Guide 系統中安裝類似的系統。