全球對環境的關注繼續推動綠色技術的發展，這在電動汽車需求的增長中尤為明顯。隨著電動汽車 (EV) 普及率的增加，電動汽車電池行業也需要同步發展。事實證明，HepcoMotion V 導軌系統的具體優勢對於滿足新生產設施和工藝的要求具有不可估量的價值。

直線運動專家 HepcoMotion 目前在不斷擴大的電動汽車領域的應用方面表現出色。總部位於英國的 HepcoMotion 在韓國設有專門的銷售辦事處，專門生產高品質線性和圓形解決方案以及自動化組件。HepcoMotion 今年慶祝成立 50 週年，以其高端、低維護產品贏得了聲譽。韓國電池市場的三大公司正在全球範圍內大力投資電動汽車電池的生產，而 HepcoMotion 正在向所有這些公司供貨；SK Innovation、LG 化學和三星 SDI。

電動汽車電池的組成因電動汽車的類型而異，但一般來說，電動汽車電池由單獨的電池單元和模塊組成，這些電池和模塊組合在一起形成一個電池組。例如，寶馬 i3 的電池由 96 個電池單元組成。十二個電池組合成一個模塊，八個模塊組合在一起形成一組。因此，電動汽車電池的製造需要將許多元件組合在一起，使其特別適合長線製造。然而，空間往往非常寶貴，因此緊湊、節省空間的系統成為重要議題。生產格式各不相同，但主要電動汽車電池製造商都採用垂直閉環軌道佈局，通過優化 3D 容量空間提供顯著優勢。佔地面積保持不變，但通過兩條平行、垂直排列、一條在另一條之上運行的生產線，產量可以增加一倍。由致動器垂直移動的一小段軌道連接下軌道和上軌道。該系統不僅節省空間，而且使產品保持單一方向；在電動汽車電池生產方面具有優勢。

採用垂直閉環軌道佈局，主生產線與垂直移動的短軌道之間有一個小間隙，以連接上下軌道。例如，傳統的輸送機系統或滾珠導軌系統無法應對這種間隙。事實上，對於許多線性引導系統來說，處理間隙並提供滑架移動所需的無縫引導可能是一項挑戰。Hepco 的 V 型導軌系統能夠穿過接頭或間隙，使其成為 EVB 應用中的熱門選擇。

移動設備通常以 1m/s 的速度運行，有效負載為 20kg，通過與相鄰軌道垂直對齊的動態軌道部分在系統中移動，從而在生產的各個階段提供相當大的流程。SK Innovation 使用 Hepco 的 6 個軸承托架，能夠穿過間隙，因為在穿過間隙時，四個軸承始終與導軌接觸，保持托架平行。中央安裝的線性電機單元獨立地移動滑架，為各個滑架提供複雜的運動順序。

領先的韓國化學公司 LG Chem 還在其生產電動汽車電池薄膜的自動化系統中使用了 Hepco 的 GV3 直線導軌。再次採用垂直閉環系統，GV3 線性導軌作為對接套件提供，以滿足 20m 的迴路。HepcoMotion 擁有廣泛的產品組合和各種不同的配置，非常適合電動汽車電池製造，包括單邊滑塊、6 個軸承托架和帶有附加頂板的組裝托架，HepcoMotion 提供的解決方案幾乎可以滿足任何要求。

電動汽車行業最大的挑戰之一是生產滿足需求的產量。這是一個呈指數增長的市場，與所有需要高吞吐量的應用一樣，低維護是優化生產流程的核心。低維護解決方案意味著更少的人力和更少的停機時間，這相當於顯著節省成本。方便的是，當 Hepco V 系統出現磨損跡象時，過程很簡單，並且不會對生產時間造成太大影響。V 型軸承的偏心調節裝置可用於快速、簡單地消除已發生的任何遊隙。此外，當 V 型軸承達到其計算壽命時，可以單獨更換它們，而不是整套更換，從而節省時間和金錢。

此應用需要一致的精度水平，以確保承載產品的 SL2 托架與生產設備和流程正確對齊。這是一種高負載應用，運行速度為 2m/s，有效負載為 80N。

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